向心軸承，即徑向軸承，是一種主要用于承受徑向負(fù)荷的軸承。其公稱壓力角通常在0到45之間。向心球軸承則經(jīng)常用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，由精密滾珠、保持架、內(nèi)外圈等組成。這種軸承已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)、汽車、水泥礦山、化工和電器等領(lǐng)域。

　　為滿足設(shè)備對(duì)向心軸承的工作能力需求，制造向心軸承的材料必須具備較強(qiáng)的負(fù)載能力、嵌入性、導(dǎo)熱性、低摩擦和光滑表面、抗磨、抗疲勞和抗腐蝕等特點(diǎn)。目前還沒有能完全滿足所有條件的材料，因此在大多數(shù)設(shè)計(jì)中通常會(huì)選擇折中的方案。常用于制造向心軸承的材料包括以下幾種：

　　軸承合金：軸承合金又被稱為巴氏合金，是應(yīng)用最廣的軸承合金。能夠適應(yīng)較小不對(duì)中或缺陷軸的自動(dòng)調(diào)節(jié)，并能吸收潤(rùn)滑劑中的雜物，避免軸受到膠合破壞。

　　青銅：青銅軸承適用于低速重載和對(duì)中性要求良好的工況，其性能可通過與多種材料制成不同成分的合金來獲得。

　　鉛銅：由鉛銅制造的軸承；其承載能力高于軸承合金，但相對(duì)適應(yīng)性會(huì)差一些，在軸的剛性好和對(duì)中性好的環(huán)境中使用。

　　鑄鐵：要求不太嚴(yán)格的場(chǎng)合會(huì)多采用鑄鐵軸承。但要求軸頸的硬度高于軸瓦的，且工作表面也需要通過石墨和油的混合膠質(zhì)仔細(xì)地跑合、軸頸與軸承的對(duì)中性必須良好。

　　多孔軸承：多孔軸承通過將金屬粉末燒結(jié)，并浸在油中的方式制造而成，具有自潤(rùn)滑的性能，主要用于難以或不可能可靠潤(rùn)滑的場(chǎng)合。

　　碳和塑料：純碳軸承適用于高溫場(chǎng)合或難以潤(rùn)滑的場(chǎng)合，而聚四氟乙烯制成的軸承則具有極低的摩擦系數(shù)，即使在無油潤(rùn)滑下工作，也可以在低轉(zhuǎn)速下承受間歇擺動(dòng)和重載。

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