INA軸承外圈引裂縫偏大由于裝配需要,軸承外圈外徑上有一條軸向縫,密封圈裝后,由于過(guò)盈量原因外圈軸向縫會(huì)隨著增大,當(dāng)外圈軸向縫增大到一定的程度時(shí),會(huì)造成用戶(hù)軸承安裝困難,因此外圈縫隙的大小應(yīng)嚴(yán)格控制,通常取0.5mm左右為宜。對(duì)于擋邊定位的軸承,在不影響裝配質(zhì)量的前提下適當(dāng)減小密封圈擋邊與外圈密封槽臺(tái)階的過(guò)盈量,從而減小外圈外徑的縫隙。
軸承內(nèi)圈卡死軸承在裝入密封圈后,內(nèi)圈不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng),這種現(xiàn)象稱(chēng)為內(nèi)圈卡死。主要是采用減少密封圈唇部與內(nèi)圈球面的過(guò)盈量來(lái)處理,即加大密封圈內(nèi)徑d,使密封圈唇部與球面接觸量減少。其次是減少密封圈的腰部尺寸e,讓密封圈唇部更有彈性,減少密封圈與內(nèi)圈球面的接觸壓力。另外在密封圈設(shè)計(jì)時(shí),張開(kāi)角α不宜太大,從下圖可以看到,張開(kāi)角從α到β逐漸加大,直線距離就從A點(diǎn)到B點(diǎn),直線BC與內(nèi)圈接觸面積為S1+S2比直線AC與內(nèi)圈接觸面積S1整整大了S2的接觸面積。在唇部過(guò)盈量相同的條件下,密封圈接觸內(nèi)圈球面的面積越大,軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力越大,越容易卡死。同時(shí),還會(huì)造成密封圈唇口嚴(yán)重磨損,無(wú)法正常使用。因此適當(dāng)減少?gòu)堥_(kāi)角α,也可增加軸承旋轉(zhuǎn)的靈活性。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證,張開(kāi)角α一般為45°左右為宜。
密封圈內(nèi)唇口在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)、翻轉(zhuǎn)時(shí)反咬軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中超過(guò)其擺動(dòng)角,復(fù)位時(shí)密封圈唇部卷入外圈內(nèi)球面的現(xiàn)象,稱(chēng)之為密封圈反咬。對(duì)于這種現(xiàn)象,主要解決方法是減少密封圈唇部與內(nèi)圈球面的過(guò)盈量;其次是適當(dāng)增大密封圈內(nèi)唇部的剛性和彈性,即加大唇口部分的厚度和減小密封圈腰部尺寸e。只有密封圈的唇口有足夠的剛性和彈性,在軸承擺動(dòng)時(shí)才不會(huì)發(fā)生反咬。
本文章內(nèi)容由INA滑塊導(dǎo)軌供應(yīng)商收集整理于網(wǎng)絡(luò),目的在于傳遞更多信息,如有侵犯到您權(quán)益,請(qǐng)聯(lián)系刪除,東莞凌納機(jī)械有限公司10年原裝進(jìn)口軸承行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。專(zhuān)業(yè)從事原裝德國(guó)舍弗勒旗下:FAG/INA以及SKF斯凱孚、NTN恩梯恩、EASE、ASAHI、SAMICK等....